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國內氫燃料電池技術發展新生“轉機”

2019-05-13 15:13:28 上海弘竣實業有限公司 閱讀

盡管整體來看國內燃料電池發展進程暫時落后于國外,但很多產業環節并推的發展策略,令國內燃料電池產業發展速度遠超國外,有望在較短時間內完成追趕。

面對當前國內燃料電池產業化發展所面臨的壽命、價格、基礎設施和產業政策與標準缺失瓶頸,通過細分的技術和政策手段獲得實質改善,并提出“超級工廠”概念助推國內燃料電池產業化發展。

通過對電動車和燃料電池車的經濟性對比,我們可以發現的明顯特征是電動車在短距、小型車領域占有優勢,但在長距離、大型汽車領域,燃料電池則會更具優勢。基本上續航里程超過100km,燃料電池汽車就會處于優勢地位。

國內外燃料電池汽車發展進程對比

現階段,全球都在加快燃料電池車型的開發、推廣步伐,但在產業發展進程上,國內外存在一定的差異。

整體來看,國外燃料電池汽車的發展基本已完成“技術驗證/用戶認可—成本降低—性能提升—市場引入—大規模制造”五個階段。具有代表性的是2015年日本豐田推出的Mirai,標志著燃料電池汽車成功進入商業化階段,所以2015年也被視為燃料電池汽車產業化元年。

反觀國內,燃料電池汽車技術相對落后于國外,車型也大多處于研究階段,對照上述五大發展階段,基本上處于技術驗證階段,與國外存在著較大差距。

但值得注意的是,過去幾年國內燃料電池行業飛速發展,不同的行業、公司運用了不同的方法持續進行技術突破,盡管行業整體被歸于技術驗證階段,但實際上的用戶認可、降低成本、市場引入等環節在同步推進,有希望在較短時間內趕上國外先進技術。

“超級工廠”解決方案

考慮當前燃料電池技術和產業化方面存在的瓶頸,我們已經采取了相應對策。即通過基礎研究提高燃料電池的裝置效率,同時開發關鍵材料、技術,盡快實現材料和技術國產化,降低燃料電池的價格,設計材料、電堆、系統的一體化解決方案。

 

 

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